El puente de Bacunayagua

Por Víctor Angel Fernández (Versión)

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El Puente de Bacunayagua en Cuba es una obra emblemática de la ingeniería civil cubana, construida entre 1956 y 1959, y considerado la séptima maravilla de la ingeniería en el país, su construcción se llevó a cabo bajo la dirección de especialistas cubanos, con el ingeniero Luis Sáenz Duplace como proyectista principal realizado por la firma SACMAG (Sáenz, Arvesu, Cancio, Martín y Gutiérrez).
Los estudios para su construcción comenzaron en 1954, con levantamientos topográficos y estudios geológicos. El proyecto fue aprobado en 1955 y la obra se adjudicó en 1956, iniciándose los trabajos de movimiento de tierra a finales de ese año. La construcción duró aproximadamente tres años, terminando en 1959, con la inauguración oficial el 26 de septiembre de ese año.
Fue el último eslabón para completar la Vía Blanca, que conecta La Habana con Matanzas. La obra enfrentó retos técnicos debido a la profundidad del valle y los fuertes vientos en la zona, lo que requirió soluciones innovadoras y gran audacia por parte de los ingenieros.
Entre sus características técnicas y arquitectónicas están su ubicación a 18 km al oeste de Matanzas, en los límites actuales entre las provincias de Mayabeque y Matanzas, sobre el Valle de Yumurí. Su longitud total es de 313.5 metros, con 11 tramos (luces) de 28.5 metros cada uno, mientras que su altura es de 103.5 metros sobre el nivel del río, que lo ubica como el puente más alto de Cuba, Por último, su ancho es de 16 metros con un arco principal cuya extensión es de 114 metros.
Fue construido utilizando por primera vez en Cuba el sistema de semiarcos o sistema Melan, el cual consiste en arcos de acero laminado, armados en dos partes y girados hasta su posición final, lo que permitió salvar el abismo sin apoyos intermedios.
Fueron empleados materiales como hormigón estructural para las vigas y acero laminado para los semiarcos, ambos, resistentes a las condiciones climáticas de la zona. La construcción fue prefabricada en su totalidad, sin utilizar falsas obras, y las vigas se colocaron mediante armaduras de lanzamiento debido a la limitación de grúas disponibles en Cuba en ese momento. El método constructivo incluyó fundición con hormigón mediante moldes desplazables para las pilas y torres que sostienen el puente.
El puente permite cruzar el profundo Valle de Yumurí, ofreciendo vistas al valle y al mar cercano. Cuenta con un mirador para apreciar la arquitectura del puente y la naturaleza circundante, donde habitan más de setenta especies animales. Desde 1997 es reconocido oficialmente como una de las siete maravillas de la ingeniería civil cubana. Ha sido objeto de reparaciones importantes, garantizando su seguridad y capacidad portante por al menos 20 años más.
Fuentes:
1. https://es.wikipedia.org/wiki/Puente_de_Bacunayagua
2. https://www.ecured.cu/Puente_de_Bacunayagua
3. http://www.cubadebate.cu/noticias/2024/09/26/puente-de-bacunayagua-aniversario-65-de-una-maravilla-de-la-ingenieria-civil-cubana/
4. https://blog.booktocuba.com/2023/05/25/puente-bacunayagua-cuba/
5. https://www.opciones.cu/cuba/2014-08-01/intrepidez-constructiva-bajo-el-puente-de-bacunayagua
6. https://www.easternengineeringgroup.com/es/puente-bacunayagua-una-maravilla-de-la-ingenieria-cubana/
7. https://www.granma.cu/hoy-en-la-historia/2019-09-29/puente-cubano-bacunayagua-60-anos-desafiando-el-abismo-29-09-2019-10-09-00
8. https://www.cuba.travel/Destinos/MAYABEQUE/Sobre-Mayabeque/Escenario-Cultural/ARQUITECTURA
9. https://bohemia.cu/entre-el-valle-y-el-cielo-un-puente/

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